運送業界が直面する「2024年問題」まで、残された時間はあとわずか。営業用トラックの輸送能力が2024年には14.2％、さらに2030年には34.1%不足する可能性があるという深刻な予測の中、多くの運送会社経営者が頭を悩ませています。
特に「車両がどこにいるかリアルタイムで把握できない」「休暇調整の電話が鳴り止まない」「点検時期を忘れて運行停止になってしまった」といった管理業務の非効率性は、限られた経営資源をさらに圧迫しているのではないでしょうか。
本記事では、中小運送会社が直面する管理業務の課題と、デジタル化による具体的な解決策を、成功事例を交えながら詳しく解説します。
1. 運送業界を襲う「三重苦」ー2024年問題がもたらす深刻な影響
労働時間制限による輸送能力の大幅低下
2024年4月から、トラックドライバーの時間外労働が年間960時間に制限されることで、運送業界は大きな転換期を迎えます。これは月平均80時間という上限を意味し、従来の長距離輸送や柔軟な配送体制の維持が困難になることを示しています。
ドライバー不足の深刻化
労働時間が制限されることで、1台あたりの運行時間が短縮され、同じ配送量を確保するためにはより多くのトラックが必要となり、運行コストが増加します。さらに、稼働時間が制限されるため、長時間労働による収入確保が難しくなり、既存のドライバーの離職や新たな人材の確保の難化につながるという悪循環に陥っています。
管理業務の複雑化と負担増
労働時間の厳格な管理、複数車両の効率的な配車、法令遵守のための記録管理など、管理業務は年々複雑化しています。しかし、運送事業者においては全体的にデジタル化が進んでおらず、FAX・紙でのやりとりが主流というのが実態です。
2. 管理業務の非効率が招く「見えないコスト」とは
経営者の時間が奪われる現実
多くの運送会社経営者は、本来注力すべき経営戦略や営業活動ではなく、日々の車両管理や勤怠調整に追われています。「どの車両が今どこにいるか」を把握するために何度も電話をかけ、エクセルの管理表を更新し続ける作業は、経営者の貴重な時間を奪っています。
人的ミスによる運行停止リスク
車検や定期点検の期限管理をアナログで行っている場合、うっかり忘れによる運行停止のリスクが常に付きまといます。1台の車両が運行停止になれば、その日の売上機会を失うだけでなく、荷主との信頼関係にも影響を与えかねません。
従業員のモチベーション低下
いつまでもアナログなまま業務が改善されないと、不平不満が募り従業員のモチベーション向上が低下していってしまう可能性があります。特に若い世代のドライバーにとって、デジタル化されていない職場環境は魅力的に映らず、人材確保の観点からも大きなマイナス要因となります。
3. デジタル化で実現する管理業務効率化の具体策5選
①車両・ドライバーの一元管理システムの導入
デジタル化による業務効率化により、複雑な労務管理や効率的な運行計画を実施することが可能になります。車両の位置情報、ドライバーの勤務状況、休暇管理を一つの画面で把握できれば、配車効率は飛躍的に向上します。
②自動通知システムによる点検漏れ防止
車検や定期点検、クレーン年次点検などの期限を自動で通知するシステムを導入することで、「うっかり忘れ」による運行停止リスクをゼロにできます。
③リアルタイム情報共有による迅速な意思決定
走行時間や距離数も自動で記録されるため不正のリスクもありません。記載漏れのような問題も解決できます。リアルタイムで車両位置や作業進捗を把握できれば、急な配送依頼にも柔軟に対応可能です。
④出庫時刻の自動記録による請求根拠の明確化
出庫時刻を正確に記録・管理することで、月末の請求書作成が大幅に効率化されます。また、請求根拠が明確になることで、荷主とのトラブル防止にもつながります。
⑤スマートフォンを活用した現場との連携強化
ドライバーのスマートフォンから休暇申請や勤務報告ができるようになれば、事務所への電話連絡が不要になり、管理者・ドライバー双方の負担が軽減されます。
4. 中小運送会社でも実現可能！段階的なデジタル化のススメ
スモールスタートで始める重要性
イニシャルコスト・ランニングコストに課題を感じている事業者が多いという調査結果がありますが、いきなり全てをデジタル化する必要はありません。まずは最も課題となっている業務から始め、効果を実感しながら段階的に拡張していくアプローチが成功の秘訣です。
現場の声を反映したシステム選び
事務職のITリテラシーが低い場合が多いという運送業界の特性を踏まえ、誰でも直感的に使えるシンプルなシステムを選ぶことが重要です。複雑な機能は不要で、本当に必要な機能だけに絞り込むことで、導入のハードルを下げることができます。
5. 今すぐ始められる第一歩ー現場の声から生まれた統合管理システム
運送業界の管理業務効率化に特化したシステムとして、東翔運輸株式会社監修のもと開発された「GYAKUTEN運送統合管理システム」があります。
このシステムは、43台以上の車両と53名以上のドライバーで実証済みの、現場の声を徹底的に反映した実践的なソリューションです。
主な特徴
- 完全統合管理：車両・ドライバー・勤務状態を1つの画面で管理
- リアルタイム更新：スマホで情報を即座に共有・更新
- 自動通知機能：点検時期を自動でお知らせし、運行停止リスクをゼロに
- 出庫時刻管理：請求根拠を明確化し、キャッシュフローを改善
- シンプル操作：60代のドライバーも初日から使いこなせる設計
初期費用0円、月額3万円〜という中小企業でも導入しやすい価格設定で、管理業務にかかる時間を月30時間以上削減した実績があります。
まとめ：今こそ管理業務のデジタル化で逆転のチャンスを
2024年問題は確かに大きな課題ですが、これを機に管理業務を見直し、デジタル化を進めることで、むしろ競争力を高めるチャンスとなります。
重要なのは、完璧を求めず、できることから一歩ずつ始めること。管理業務の効率化は、経営者の時間を生み出し、ドライバーの働きやすさを向上させ、結果として企業全体の成長につながります。
「うちの会社には難しそう」と思われるかもしれませんが、現場の声から生まれたシステムなら、ITが苦手な方でも安心して導入できます。
まずは無料相談から始めてみませんか？あなたの会社に最適な効率化の第一歩を、一緒に見つけていきましょう。
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出典・引用元
- 全日本トラック協会「知っていますか？物流の2024年問題」
- NTTドコモビジネス「物流・運送業界をとりまく「2024年問題」とは？原因や企業がとるべき対策について解説」
- 日本M&Aセンター「2024年問題とは？物流業界への影響と対策をわかりやすく解説」
- ブレインパッド「物流2024年問題とは？社会や運送業界への影響と対策法をわかりやすく解説」
- 国土交通省「中小物流事業者のための 物流業務の デジタル化の手引き」
- テレニシ「運送業の業務効率化に欠かせない4つのポイント」
- 運送業システムマガジン「運送業をデジタル化！着手すべき分野やシステムについて」
- 大塚商会「第24回 運送業のデジタル化策について～（11）中小運送会社のDX化された状態を想像してみる～」
- transportation-dx.com「運送業のDX推進で業務の効率化・ホワイト化は実現できる！」
※本記事は2025年1月時点の情報を基に作成しています。